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En la municipalidad de Miraflores, ciudad de Lima, el reto consistía en poner en marcha, a través de una Asociación Público-Privada, un servicio público de transporte novedoso por la Administración Pública en un entorno no especialmente amigable con la movilidad ciclista.
La principal dificultad, unido a lo anterior, era poder ofrecer un servicio sin que representase un costo para el municipio, asumiendo el riesgo de buscar fuentes de financiación externas que garantizasen la sostenibilidad de un servicio público de este tipo.
Gracias a los acuerdos con los partners globales de Inurba se consiguió diseñar un servicio cuyo modelo económico eliminaba la necesidad de aportes económicos de la municipalidad a través de las aportaciones de ingresos generados por estos partners, garantizando su sostenibilidad en el tiempo.
Posteriormente, tras un profundo y concienzudo estudio, y trabajando en perfecta coordinación con todas las administraciones intervinientes: Municipalidades, Ministerio de Economía y Finanzas, Ministerio del Ambiente y el Comité de Inversión constituido para la evaluación del proyecto, se consiguió la Buena Pro para un servicio que respondía perfectamente a las necesidades técnicas y económicas de la ciudad.
Colaborando desde la etapa de diseño con el área de movilidad de la Municipalidad. Se integró el servicio en el planeamiento de movilidad ciclista de la ciudad, impulsándolo y potenciándolo.
Desde su inauguración, el servicio de bicicleta pública de Miraflores ha potenciado la drástica transformación de la movilidad ciclista que ha experimentado la ciudad, ya que en el año 2020 se registraron cerca de 200.00 viajes, lo que ha coadyuvado al incremento del 100% de la movilidad en bicicleta en la municipalidad de Miraflores, tal y como reza el informe “Lima, cómo vamos 2021”.
viajes en el año 2020
estaciones con 1000 bicicletas
mecánicas
incremento del uso de la
bicicleta en la ciudad
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